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99年國慶閱兵空中編隊

資料圖：國產空警-2000預警機可能亮相國慶閱兵

金秋十月，古老的長安街將上演共和國歷史上最為宏大的閱兵，屆時中國將吸引來自世界的目光。那么，今年的國慶空中閱兵有哪些看點呢？

空中表演的意義

看到閱兵機場各式飛機緊張繁忙的訓練，有人可能會問國慶閱兵為什么要進行大量的飛行訓練？花這么大精力進行的空中表演意義何在？

說到共和國的閱兵慶典，就不能不提開國大典。那時，國家百廢待興，中央軍委決定空軍要參加開國大典受閱。當時的閱兵總指揮聶榮臻為了完成這一任務可謂費盡心血，他提前3個月開始籌備，當時最困難的問題除了飛機數量有限，防空的壓力也很大，有4架飛機都是帶彈受閱的，這也創下了空軍歷史上空前絕后的紀錄。

17架參閱飛機中有9架兩次通過天安門，看起來像26架飛機通過天安門，空中閱兵獲得了巨大的成功，朱總司令驕傲地說：“今天我成了真正的三軍司令！”世界輿論驚呼共和國一夜之間有了自己的空軍，其實，中國空軍是一個月以后才正式成立的。

閱兵是國家尊嚴和國家意志的體現，彰顯的是軍人的威嚴與風采。今天，我們進行國慶閱兵也是進行國防教育的一種很好方式。法國有飛越香榭麗舍的“輕騎兵”，中國有飛越天安門的“空中長城”，人民軍隊在藍天譜寫的是共和國的豪邁。

精彩程度高于航展表演

許多愛好者也會經常問這樣的問題：閱兵表演為什么很少看到特技動作呢？

飛行表演主要分公開區域表演和機場區域表演兩種。公開區域飛行表演一般是為國家和軍隊的大型慶典進行的空中分列式表演；而機場區域的飛行表演通常是商業航展、軍事表演和體育表演等，以特技表演形式為主。國外經常舉行空軍日，各大基地每年都會有一到兩個開放日，讓民眾參觀并進行公開的飛行表演。

由于國家慶典大都在重要目標上空進行，飛行表演的安全性是第一位的。因此，慶典上大都看不見非常復雜的特技表演，而以大機群編隊的表演形式為主，為了增加表演的觀賞效果，會采用拉煙、飛機涂彩、梯次編隊、變換隊形的方式進行表演。從這個意義上說，國慶閱兵的精彩程度甚至要高于航展表演。

技術含量高難度大

每當看見精彩的飛行表演，很多人就會對藍天充滿憧憬。這么低的高度，這么多的機群，如此準確的時間通過天安門，那么飛行員是如何訓練的呢？

根據表演類型的不同，表演的技術難度也有所不同。機場區域進行的特技表演驚險刺激，也充滿風險。為了達到驚險刺激的效果，特技飛行表演一般都飛得很低。

低空編隊特技飛行風險更大，為了表演出各種精彩的飛行動作，飛機幾乎都以極限數據和極限動作飛行，很容易出現飛機失控、失速的危險發生。因此，參與飛行表演的飛行員往往都是各國最頂尖的飛行員，有些是專業的表演飛行員，他們大都經過幾年艱苦的飛行表演方面的訓練，可以說是身懷絕技。

與單機或編隊飛行特技表演不同，閱兵分列式表演的難度不是動作的復雜程度，而是編隊中各機之間的配合，以及機群之間通過同一區域的時間上的編排和控制。

不同批次的飛機從不同機場分別起飛，一個編隊集群中有8架甚至十幾架飛機，如何保持各機飛行速度、高度的一致性，如何保持隊形間隔距離的統一，以及隊形的穩定性與嚴整性？這就對每一名飛行員提出了很高的技術要求。

帶隊長機不僅要有高超的駕駛技術，還要有靈活果敢的指揮藝術，一旦遇到各種突發情況，既要保證機群的安全，也要保證表演區域建筑和人群的安全，還要保持與其他機群的協調一致。

大型分列式表演，通過同一上空的飛機有100多架，程序的編排與現場情況的把握，對閱兵的組織者和參演飛行員都是嚴峻考驗。各機群起飛的時間，等待空域的位置選擇，每架飛機通過進入點的時機，高速飛機和低速飛機之間的技術協調，相互間安全高度差的控制等問題，都需經過精心設計和大量訓練。可以說，國慶空中閱兵的編導和現場表演的復雜程度，一點都不亞于奧運會的開幕式。

特種飛機將會成亮點

飛行表演從某種意義上講是一個國家空中實力的體現。改革開放初期的1984年的閱兵，幾乎動用了三軍各種機型，由于當時航空裝備無論從功能上，還是從數量上都非常有限，因此參演的飛機只有戰斗機、轟炸機、直升機、運輸機等少數幾個機種，而且大都是國產仿制飛機。

近10年來，人民空軍空中力量的發展有了新的突破，許多陌生的機種裝備部隊，例如特種飛機、新型國產三代戰機、偵察機、電子干擾機等都將第一次在國慶閱兵中亮相，特種飛機將會成為60年國慶空中閱兵最大的亮點。

首先通過的機群肯定是表演的重頭戲；飛行編隊也有學問，不同機種編隊不會是拉郎配，必然有其功能配合的合理性；還有不同類型的飛機如何實現統一區域的梯次表演，也可以看出組織者和飛行員的功力；當然整個表演的陣容也是重要的看點。

此次參加空中閱兵的飛機總數、機種數、國產飛機所占的比例、新型飛機的種類和數量，很有可能會創造共和國的許多空中之最。

從整個閱兵的編排上，觀眾還可以看到許多新穎之處，包括飛機的涂裝、隊形的大小、通場高度、速度等等，都會采用一些新的科技手段，以獲得既體現戰機威嚴又充滿藝術感染力的效果。

人民軍隊的空中力量等待著祖國和人民的檢閱，我們已經準備好了，讓我們與國人一起共同期盼，等待著那一莊嚴時刻的到來。

1999年閱兵空中梯隊以空軍航空兵為主體，由空軍航空兵和陸軍航空兵、海軍航空兵共同組成。受閱飛機有9個機種、15個機型，編成10個梯隊，包括殲擊機、強擊機、轟炸機、空中加油機、空中受油機和武裝直升機，一共132架戰鷹。這次空中梯隊陣容之強大、裝備之精良、機種機型之多，是新中國成立以來歷次閱兵沒有過的。

領銜空中梯隊的是1架轟炸機。在它的兩邊，各有4架殲擊機護衛，呈“八”字形。8架護衛機來自空軍“八一”飛行表演大隊。由18架轟炸機組成的第二梯隊，編成6個“品”字形飛越天安門上空。加油機、受油機梯隊由2架加油機和4架殲擊機編成兩個隊，每隊3架。

第四個梯隊是6架殲擊轟炸機促成的梯隊，這種殲擊轟炸機，是集殲擊、轟炸于一身的全天候新型作戰飛機。第五、六梯隊分別由12架某型強擊機組成的編隊和20架國產殲擊機組成的楔型編隊。隨后而來的是24架國產殲擊機編隊。空中第八梯隊由某先進殲擊機組成，這個梯隊共有12架飛機，編成3個中隊，每隊4架。直升機梯隊有兩個，一個是武裝直升機梯隊，一個是勤務、攻擊直升機梯隊。這兩個梯隊由25架直升機組成