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高能集結(jié)，暢駕武夷

本次續(xù)航挑戰(zhàn)總從福州出發(fā)自武夷山，里程311公里，總耗時5小時。上午路線途徑國道福蘭線，全程沿著閩江向上而行，下午路段全程高速，直達武夷山景區(qū)。

 

見到元PLUS的第一眼，被它的運動感與力量感所吸引。作為自主品牌中的“技術(shù)狂人”，不論是技術(shù)層面還是設(shè)計層面，元PLUS渾身上下都亮點滿滿。坐進車內(nèi)，元PLUS的內(nèi)飾設(shè)計讓人耳目一新。內(nèi)飾是以運動健身為理念打造，車內(nèi)“握力式門把手”、“跑步機式扶手臺”、“啞鈴式空調(diào)出風口”等健身元素的設(shè)計，凸顯了運動和時尚感。

 

元PLUS擁有同級領(lǐng)先的2720mm超長軸距，后排座椅支持4/6比例放平，能夠輕輕松松一坐到底。打破長途旅行中的不適感，超大空間帶來舒適體驗，坐后排也不覺得擁擠。

 

雷霆動力，暢爽駕控

午宴結(jié)束后，稍作休整，車隊出發(fā)前往目的地-武夷山景區(qū)酒店，下午整體行程176km，全程高速路段。在高速路段中，可以很好地檢測出元PLUS的動力性能。元PLUS匹配固定齒比變速箱，擁有150kW峰值功率、310N·m峰值扭矩的動力總成，馬力高達204匹，百公里加速僅需7.3秒，不僅能提升20%的低溫續(xù)航里程，還可以實現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航百公里。百公里能耗僅為12.1kWh，能夠在高速路段中，一路馳騁動力十足。

 

 

科技加持智享旅途

在行駛途中，智能輔助系統(tǒng)也是非常的靈敏，采用第四代單目攝像頭進行目標探測，搭配全車雷達、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成ACC-S&G啟停型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、TSR交通標志智能識別系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)等多項輔助功能。

 

元PLUS配備15.6 英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可以實現(xiàn)大部分車輛狀態(tài)查看、控制功能，提供車輛與車主的人性化多觸點交互，高德地圖等軟件都可以直接使用，而且還支持豎屏播放。也許是日常駕駛的車輛為傳統(tǒng)品牌的油車，在此部分令我印象深刻的是通過“你好，小迪”喚醒的交互系統(tǒng)，不管是識別率還是流暢度都十分好。下午的路程在元PLUS的守護下，歷時2小時抵達武夷山景區(qū)酒店。

 

大咖證言，實力認證

抵達酒店稍作休息后，便展開沙龍會。各路媒體齊聚一堂，分享今日試駕感受，其中元PLUS的舒適性、動力續(xù)航、智能輔助系統(tǒng)，都得到了大家的一致認可。部分超感體驗官也給出了優(yōu)化建議，助力品牌更好地發(fā)展，持續(xù)帶來科技驚喜。

 

一天的路程跑下來，元PLUS續(xù)航挑戰(zhàn)賽3號車以0.057元/公里的優(yōu)秀成績奪得第一，5號車以0.061元/公里奪得第二，9號車以0.065元/公里奪得第三（按照合表用戶電價0.533元/度計算）。在油價即將破十的高油價帶來高用車成本情況下，元PLUS超低的用車成本實在是很香了。

 

元PLUS與“Z世代”一樣，敢行敢想，勇于打破偏見的桎梏，選擇用實力證明自己。在“Z世代”眼中，汽車不只是出行工具，更是一個潮流大玩具。而擁有專業(yè)平臺、潮跑外觀、律動內(nèi)飾、雷霆動力、潮玩空間、刀片·安全，六大核心優(yōu)勢成就了元PLUS“六邊形戰(zhàn)士”般的硬核實力。