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中國汽研對比亞迪的“漢”和“海豚”整車技術標準的基礎指標、核心指標及創新性指標數據進行了評價，綜合結果均為優秀，均達到“領跑者”標準一級水平，刀片電池和整車安全評價結果也獲得優秀評價。比亞迪參選的兩個產品和兩項技術都獲得了企業標準“領跑者”評價，現場與會嘉賓給獲獎單位頒發了企業標準“領跑者”證書。

比亞迪漢——企業標準“領跑者”

比亞迪海豚——企業標準“領跑者”

比亞迪刀片電池——企業標準“領跑者”

比亞迪整車安全——“領跑者”產品認證

比亞迪股份有限公司執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波分享比亞迪汽車的發展歷程和經驗，他說：

“比亞迪之所以能夠在新能源汽車領域引領創新，保持技術和產品競爭力，在于其一直堅持‘技術為王 創新為本’的企業發展理念，通過掌握新能源汽車全產業鏈的核心技術，走出了一條從自主創新到全面開放創新的道路。未來，比亞迪將會繼續圍繞國家‘雙碳’戰略目標，堅持‘創新、綠色’的新發展理念，共同構建綠色明天。”

比亞迪汽車工程院副院長凌和平表示：“截止目前，比亞迪累計申請專利超3.8萬件，授權超過2.6萬件專利。比亞迪的專利創新指數在汽車品牌中已連續三年排名第一。在標準化方面，比亞迪參與的產業標準已發布117 項，參與研制的電動汽車標準數量占據了我國電動汽車國家標準總數的80% 以上。”

“正是在顛覆性的發明技術和行業高標準的支撐下，比亞迪新能源汽車產品競爭力大幅提升并受到越來越多消費者的青睞和關注。今年9月比亞迪新能源汽車月銷量更是突破20萬輛，而1-9月新能源汽車銷量已達到117.5萬輛，同比增加255%。比亞迪新能源汽車累計銷量超過260萬輛，減少二氧化碳排放超1300萬噸，切實引領汽車產業綠色低碳發展。”

交流會沙龍環節，中國工程院院士孫逢春表示：“企業的江湖地位如何，一是看技術，二是看產品，三是看標準。在新能源汽車的先發優勢下，在這個大好時機，要奠定中國在國際上的江湖地位，除了創新，還得把創新成果固定在專利和標準上。”

鮑威副主任表示：“中國的標準化工作，從無到有，從低水平到高水平，從引進國外的國際標準開始，到現在我們的高度參與甚至開始主導一部分國際標準的制定，以比亞迪為代表的車企在新能源汽車標準制定中起到了‘標準領跑’和‘綠色領跑’的標桿引領作用。”