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方程豹官方公布數(shù)據(jù)顯示，豹5搭載DMO超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)，零百加速4.8秒，綜合續(xù)航1200km，虧電油耗為7.8L/100km。但近日，抖音某大V測(cè)試了豹5的高速油耗，結(jié)果顯示百公里油耗18升，與官方數(shù)據(jù)差距甚遠(yuǎn)，引發(fā)巨大爭(zhēng)議。

而《懂車(chē)帝冬測(cè)》在近期直播中公布的數(shù)據(jù)顯示，方程豹汽車(chē)豹5的百公里虧電油耗在7升左右。隨后，《懂車(chē)帝冬測(cè)》發(fā)布百萬(wàn)內(nèi)方盒子造型插混虧電油耗排行榜，豹5以百公里虧電油耗7.41L的成績(jī)榮登榜首。

更有多位用戶曬出豹5平均能耗后臺(tái)數(shù)據(jù)截圖，圖片數(shù)據(jù)顯示，豹5最近50公里平均能耗分別為23.3度 0.4L，綜合能耗約等于7.1L/100km，平均每百公里費(fèi)用0.17元和22.4度 0.1L，綜合能耗等于6.5L/100km，平均每百公里費(fèi)用0.16元。

（來(lái)源：車(chē)主油耗曬圖）

（來(lái)源：車(chē)主油耗曬圖）

相信一定有人會(huì)問(wèn)，同一臺(tái)豹5，為什么不同人測(cè)出來(lái)的油耗差距如此之大？到底哪個(gè)數(shù)據(jù)才最接近豹5的真實(shí)油耗水平？

避免結(jié)果誤差，油耗測(cè)試方法有門(mén)道

在這里，我們先科普一下，汽車(chē)的綜合油耗到底該怎么測(cè)才更具真實(shí)性和參考性。我們不談工信部油耗測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)化方法，因?yàn)樵趯?shí)際駕駛時(shí)，情況會(huì)更為復(fù)雜多樣。

對(duì)于一般用戶而言，測(cè)油耗最簡(jiǎn)單的方法即：第一步，首先來(lái)到加油站，加滿油箱至自動(dòng)跳槍，并記錄好起始里程數(shù)；第二步，空調(diào)等配置均調(diào)至日常舒適檔位，在市區(qū)、高速、國(guó)道等多種路況下行駛，避免在單一路況、全程怠速/高速行駛，行駛超過(guò)一百公里后，重新回到加油站將油箱加滿至自動(dòng)跳槍；第三步，記錄好加油量和實(shí)際行駛里程數(shù)，最后套入公式：加油數(shù)量÷（行駛公里數(shù)÷100）=百公里平均油耗。用這種方法測(cè)試，則更貼近用戶日常用車(chē)習(xí)慣、路況和駕駛技術(shù)，得出來(lái)的數(shù)據(jù)更具實(shí)際意義。

在了解最基礎(chǔ)的測(cè)試方法后，我們回過(guò)頭再看一下抖音大V高達(dá)18L的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。方程豹官方也特別回應(yīng)了此事，稱通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛當(dāng)日存在大量異常駕駛行為：

1、在整段高速行駛過(guò)程中，有3個(gè)時(shí)間段車(chē)速超過(guò)180km/h，有6個(gè)時(shí)間段車(chē)速超過(guò)170km/h；

2、在整段高速行駛過(guò)程中，車(chē)速120-140km/h區(qū)間占比超過(guò)37%，車(chē)速140-160km/h區(qū)間占比超過(guò)46%，車(chē)速超160km/h占比超過(guò)4%;

3、發(fā)現(xiàn)在高速部分路段出現(xiàn)異常停車(chē)時(shí)間。

如果方程豹所提供的數(shù)據(jù)真實(shí)反應(yīng)了測(cè)試當(dāng)日車(chē)輛駕駛情況，我們基本可以認(rèn)為該大V的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)其實(shí)并不能代表豹5的真實(shí)油耗水平，畢竟僅僅只使用高速路段來(lái)進(jìn)行油耗測(cè)試脫離了大多數(shù)用戶日常用車(chē)的綜合場(chǎng)景。

我們都知道，車(chē)輛高速行駛時(shí)，速度越快空氣阻力越大，油耗也會(huì)更高，對(duì)豹5這種方盒子大尺寸車(chē)型更是如此。有業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)車(chē)速超過(guò)200km/h時(shí)，空氣阻力幾乎占總行駛阻力的85%，這也是豹5此次出現(xiàn)異常油耗的緣由。

各位如果對(duì)豹5的油耗感興趣，可以在遵守交規(guī)、安全駕駛的情況下，嘗試在城區(qū)道路和高速道路上進(jìn)行綜合體驗(yàn)。

挑戰(zhàn)極致能耗，豹5該怎么開(kāi)才更省油

即使拋開(kāi)車(chē)速快慢不談，同一輛車(chē)有的人開(kāi)油耗高，有的人油耗低，油耗的高低不僅和駕駛習(xí)慣有關(guān)，還和日常用車(chē)環(huán)境有關(guān)。那么如何才能用豹5開(kāi)出更低油耗？

首先你得搞明白豹5的節(jié)油邏輯，做到知己知彼。豹5搭載的是比亞迪最新DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T縱置發(fā)動(dòng)機(jī)、縱置EHS電混系統(tǒng)和越野專用后驅(qū)電總成組成。得益于DMO平臺(tái)以電為主的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，豹5擁有精準(zhǔn)而智慧的電控策略-EHS電混系統(tǒng)，在以電為主的策略下，豹5會(huì)根據(jù)用戶實(shí)際的行駛路況、動(dòng)力需求等因素，來(lái)智能切換串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)等行車(chē)模式。高速模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)行直驅(qū)，減少電機(jī)的大功率輸出；城市工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)換模式實(shí)現(xiàn)最精密區(qū)間的發(fā)電，以電機(jī)為主進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。因此不管是在任何工況，豹5都可以在保證充足動(dòng)力的基礎(chǔ)下實(shí)現(xiàn)超低油耗，徹底解決傳統(tǒng)燃油SUV油耗高的使用痛點(diǎn)。配合高效的能量轉(zhuǎn)化系統(tǒng)和保電、補(bǔ)電策略，豹5純電續(xù)航里程125km，整車(chē)綜合續(xù)航超1200km，在滿足用戶全場(chǎng)景的用車(chē)需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)加速性、低油耗和靜音性的極佳平衡。

想要用豹5開(kāi)出更低油耗，用戶則可以在日常起步或城市擁堵路段，采用純電驅(qū)動(dòng)，0油耗的同時(shí)，帶來(lái)了臥室級(jí)的靜謐體驗(yàn)；當(dāng)遇到加速、超車(chē)、爬坡等大負(fù)荷工況需求時(shí)，采用并聯(lián)模式，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，提升全速域的性能表現(xiàn)。同時(shí)，在平時(shí)用車(chē)過(guò)程中，盡量做到平穩(wěn)加減速，避免急加速和急減速的狀態(tài)，定期檢查胎壓，合理使用空調(diào)和定期保養(yǎng)車(chē)輛，都會(huì)幫助大家將車(chē)輛保持在最佳狀態(tài)，有助于減少油耗，降低維修費(fèi)用。

那么，在足夠了解車(chē)況、正常駕駛并掌握了足夠的駕駛技巧之后，豹5的實(shí)際綜合油耗究竟能達(dá)到什么水平？我們來(lái)看一組數(shù)據(jù)，給各位做個(gè)參考。

此前，方程豹汽車(chē)產(chǎn)品中心總監(jiān)和傳播策略中心總監(jiān)曾在深圳進(jìn)行過(guò)一次早高峰饋電油耗實(shí)測(cè)直播，車(chē)輛狀態(tài)為電量25%、HEV經(jīng)濟(jì)模式、空調(diào)溫度23度、風(fēng)度檔位2檔，行駛路段包括高速路、快速路、城市擁堵路并全程直播，最終測(cè)試結(jié)果為1號(hào)車(chē)百公里平均饋電油耗8.1L，2號(hào)車(chē)百公里平均饋電油耗7.04L，用數(shù)據(jù)驗(yàn)證了自身實(shí)力。近日,《苑叔說(shuō)車(chē)》同樣對(duì)豹5做了綜合能耗測(cè)試，測(cè)試結(jié)果顯示，在0度低溫環(huán)境下，豹5純電里程達(dá)成率106%，百公里虧電綜合油耗8.47L。

綜合以上實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，可以說(shuō)在新能源技日益發(fā)展的今天，豹5依托DMO平臺(tái)領(lǐng)先的技術(shù)支持，真正在同級(jí)別車(chē)型里做到了極致油耗。作為一款超級(jí)混動(dòng)硬派SUV，它的超低油耗表現(xiàn)更打破了硬派越野都是“油老虎”的認(rèn)知，是行業(yè)內(nèi)少有的在硬派越野領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了極致性能和超低油耗完美平衡的車(chē)型，值得點(diǎn)贊！