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       據新華社電昨天，中國載人航天工程辦公室副主任、載人航天工程新聞發言人王兆耀在國新辦新聞發布會上表示，神七將于今天17時左右返回地面。

       王兆耀說，后續飛行中，神舟七號還將進行衛星數據中繼試驗。安裝在“神七”飛船推進艙的中繼衛星終端，將通過我國首顆中繼衛星“天鏈一號”，與地面接收站進行數據傳輸試驗。 
      

       根據飛行計劃安排，神七飛船將于今天17時左右返回地面。但具體時間還會根據運行情況做一些微調。返回是風險比較高的時段，王兆耀表示，依據多次成功經驗，認真、謹慎對待這項工作，確保航天員安全返回。

       據悉，翟志剛和劉伯明實施艙外活動時穿著的兩套航天服，因體積、重量限制，將只有手套跟隨返回艙被帶回地面。

       制動飛行階段：當飛船在太空中運行最后一圈，經過好望角上空時，測控指揮部門向飛船注入返回指令，飛船調整飛行姿態，點燃發動機制動，完成離軌操作任務，進入返回軌道。
自由滑行階段：飛船保持無動力飛行狀態，當飛行高度降至距地球約140公里時，推進艙與返回艙分離。推進艙穿越大氣層時燒毀，返回艙下降。

       再入大氣層階段：返回艙距地球約100公里，飛船在約240秒的時間內暫時失去與地面的聯系，返回艙距離地球約40公里時，返回艙恢復與地面通信聯系。

       著陸階段：返回艙降至離地面約10公里時，拉出減速傘等，飛船緩緩下降。距地面1米時，反推火箭發動機點火，飛船以1米－2米／秒的速度軟著陸。

       飛船再入大氣層角度：飛船制動方向決定再入大氣層的角度，再入角度不好，飛船會擦著大氣層外緣“飄”出去。因此，飛船在指定位置精確制動，是回收技術第一個關鍵點。

       進入大氣層時防熱：飛船沖進大氣層時，船體與大氣層劇烈摩擦，產生的溫度高達1600多攝氏度，須采取防熱技術，阻隔熱量向艙內擴散。

       黑障區跟蹤測控：當飛船距離地面80公里到40公里這段范圍內，進入測控黑障區。對飛船在黑障區的跟蹤測控，是確保飛船安全著陸的最關鍵環節。

       著陸時減速：飛船下降過程中，速度從每秒數千米減至每秒8米，才能確保航天員生命安全。飛船采用減速降落傘和反推火箭技術分段進行減速，航天員的座椅也具備緩沖保護功能。